工廠現(xiàn)場物流改善可以從多個方面來分析存在的問題點(diǎn)，針對性進(jìn)行解決。對重復(fù)作業(yè)時(shí)間分析可以作為著手點(diǎn)分析提高人員的作業(yè)效率，工廠現(xiàn)場物流時(shí)間效率改善分析分為總體分析、具體分析以及詳細(xì)分析。

　　1)總體分析：通過抽樣分析了人員的作業(yè)效率和問題點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行具體分析。

　　2)具體分析：通過場內(nèi)工作流程分析，定量分析各個訂單的流程和問題點(diǎn)；通過場內(nèi)工作時(shí)間分析，定量分析各個時(shí)間段的工作量分布和問題點(diǎn)。

　　3)詳細(xì)分析：根據(jù)以上的總體分析和具體分析，再進(jìn)一步對每個單獨(dú)作業(yè)情況進(jìn)行時(shí)間測量，分析更進(jìn)一步的工作問題點(diǎn)。這就是重復(fù)作業(yè)時(shí)間分析，也是將IE時(shí)間分析的方法應(yīng)用于庫房物流工作分析中的重要分析工具。

　　工廠現(xiàn)場物流改善重復(fù)作業(yè)分析

　　重復(fù)作業(yè)，是指一些按同樣的作業(yè)順序，多次發(fā)生的工作。例如用叉車處理貨物的步驟是：開動叉車，叉車行駛至取貨位置取貨，叉車將貨運(yùn)至?xí)捍娴?，叉車將貨在暫存地放下。這樣的工作是在庫房經(jīng)常發(fā)生、重復(fù)發(fā)生的工作。對這類工作，利用IE時(shí)間分析的方法，進(jìn)行定量分析，尋找改善的問題點(diǎn)。

　　在實(shí)際的現(xiàn)場分析中，要對備貨裝車和卸貨人庫的兩個大環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)地測量分析。首先是對備貨的叉車取貨重復(fù)作業(yè)的測量，這里包括備貨重復(fù)作業(yè)。

　　1)對這種重復(fù)性標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，首先要看標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的程度。

　　例如備貨一的作業(yè)，有標(biāo)準(zhǔn)動作4個：叉車取貨，叉車行駛至取貨位置，叉車將貨運(yùn)至?xí)捍娴?，又車將貨在暫存地放下?

　　對此進(jìn)行了10次時(shí)間分析，其時(shí)間分布是2s,21s,25s,27s,34s。其中，最長時(shí)間是34s,最短時(shí)間是20s,相差0.7倍。

　　同時(shí)再看每個動作的時(shí)間分布

　　叉車取貨：7s,9s,3s,3s,9s,3s,10s,86,10s,6s,最長時(shí)間是10s,最短時(shí)間是3s,3.3倍。

　　叉車行駛至取貨位置：29s,32s,28s,31s,6s,265,25s,24,21s、25最長時(shí)間是32,最短時(shí)間是21s,相差0.5倍。

　　叉車將貨運(yùn)至?xí)捍娴兀?s,4s,4s,9s,18s,5s,5s,5s,8s,4s,最長時(shí)間是18s,最短時(shí)間是4s,相差3.5倍。

　　叉車將貨在暫存地放下：20,31s,29,22,27s,22,21s,25s,27s,34s,最長時(shí)間是31s,最短時(shí)間是20s,相差0.5倍。

　　這其中，又車將貨運(yùn)至?xí)捍娴氐膭幼鲿r(shí)間差距最大，最長時(shí)間是18,最短時(shí)間是4s,相差3.5倍，反映了在整個貨物運(yùn)送的過程中，存在一些問題，影響到了整體的操作時(shí)間和效率。

　　其他的操作也有類似的問題，對發(fā)生這些問題的主要原因，在現(xiàn)場測時(shí)的時(shí)候進(jìn)行了觀察。

　　2)在備貨一的10次作業(yè)過程中，發(fā)生了一些特殊情況①當(dāng)?shù)却败囯x開時(shí)；因前車裝車延誤，致使后續(xù)工作不能按時(shí)實(shí)施。②當(dāng)?shù)却败囁偷綍r(shí)：因前車末按時(shí)送到位置，致使后續(xù)工作不能按時(shí)實(shí)施。

　　當(dāng)一車改換成接力方式作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)拍出現(xiàn)混亂，前后兩輛貨車同時(shí)到達(dá)。反映了現(xiàn)場調(diào)度的問題和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的問題。

　　3)在其他幾項(xiàng)現(xiàn)場測時(shí)分析中發(fā)現(xiàn)：

　?、賿呙枳鳂I(yè)：尋找、替換操作人員，從此后二人同時(shí)作業(yè)。

　?、谘b車作業(yè)：在箱內(nèi)下車查看擺放位置異常。

　?、坌敦涀鳂I(yè)：卸貨堆放至遠(yuǎn)處擺放，卸貨堆放區(qū)分兩地?cái)[放。

　?、苋霂熳鳂I(yè)：擺放調(diào)整。

　　4)另外，總體上：

　　①選擇二臺叉車共同作業(yè)，出現(xiàn)多次一車等待另一車作業(yè)完成的情況。

　?、趻呙枳鳂I(yè)中發(fā)現(xiàn)技能不熟練，出現(xiàn)多次掃描不到信號。

　?、墼谘b車中出現(xiàn)一次駕駛員因貨物擺放位置不確定而下車查看的情況。

　?、芡回浳锓侄貢捍娑逊?，使搬運(yùn)時(shí)間增加。

　　⑤掃描過程中有三次等待情況發(fā)生。

　?、抻袛?shù)次發(fā)生擺放不到位，而需要調(diào)整。